王者归来－－－世界顶级越野军车（由于昨天上传原因，今天特补资料）
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) V; Z1 F9 q9 X 雄师霸王——美国悍马(Humvee) # M6 R$ ]& O2 _
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1 E3 g/ l7 r3 D% c% x 雄师霸王——美国悍马(Humvee) 出身：1983年，隶属美国通用汽车集团的AMGeneral车厂，在充分借鉴早先的几款未被采用的车型的性能特点和不足基础上，设计制造了采用中置引擎布置，V86.2升柴油机，四轮独立悬挂系统，使用永久式四驱系统，低车身宽车体的HMMWV车，并在1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE。获得美国陆军的采用，首批就获得生产5.5万辆、百亿美元的合同。 酷形：标志性的低车身宽车体，悍马H2整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽强壮的形象，短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。凸出的车门使上下车很容易。车尾延续了悍马典型的4窗设计，下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局，方便实用。H2的外形简洁、圆滑，像一头雄狮。 利器：优良多用途性能。至今“悍马”系列车辆已生产超过14万辆，美军装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。 代表车型:悍马H1 应用范围：除了做指挥车外，还有皮卡、拖炮车、无线电通讯车、救护车、流动维修车、反坦克战斗车、防空导弹车及防弹运输车等变形车。
强悍金刚——德国乌尼莫克(Unimog)% O2 T/ C; T& }
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: y7 o! Q- n5 M! \; }7 r; X) c 强悍金刚——德国乌尼莫克(Unimog) 出身：庞然大物是奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车，拥有近60年的设计、制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83个国家的军队用户应用经验。 酷形：与改装公司Brabus的合作为个性主义者创造了休闲娱乐车，具有不同于其他公路用车和越野车的鲜明外形。 利器：几乎无所不能的特殊越野车。作为越野爱好者心中的终极越野利器，乌尼莫克具有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性。内饰包括16个纯正碳素部件(例如仪表板、中控台、车门和把手)。技术亮点包括来自梅赛德斯-奔驰S级轿车的驾驶室管理和数据系统(COMAND)，带有6.5英寸显示屏，DVD导航，CD换碟机，以及专门开发的指南针功能。装配了排量为6.4升的发动机，最高车速可达120公里／小时以上，有效载荷大约为4.3吨。
硬汉王者——英国路虎(Rover)) s h% O3 U, h) f
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硬汉王者——英国路虎(Rover) 出身：陆路公司(Rover)从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商，制成第一种越野车的原型。1949年，装1.6升引擎的车辆被命名为LandRoverSeriesOne，成为英军装备的第一种国产越野车。 酷形：如果说悍马是越野车中的林肯，那么路虎就是越野车中的劳斯莱斯。粗犷而原始，路虎是完全的硬汉做派，毫不妥协的外形和渴望爆发的动力，让血管里流淌着激情和冒险精神的人才能成为它真正的主人。 利器：强调“地形响应”(TerrainRe?sponse)技术，坚持澎湃的动力，同时提升舒适性。路虎在越野领域里的地位无可撼动。虽然悬挂系统采用梁式车桥和独立悬挂——这是硬派越野车的不二选择，但为了增强舒适性配备了高档的空气弹簧，这套悬挂系统不仅大大提升了乘坐质量，更成为路虎独创的主动转弯增强系统(ACE)和车辆自动校平系统(SLS)的重要组成部分。前者可有效地防止车辆在弯道当中的倾侧，后者能够自动控制车身水平。路虎以制造精良和性能卓越著称于世，是世界越野汽车中的极品。
闪电快马——德国桶车(VW82)
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- p+ F0 Y7 y$ A: P2 Q& v# T 闪电快马——德国桶车(VW82) 出身：VW82就像美军的MB／GPW一样，成为德国军队的象征。该车伴随德国军队在各个战场上作战，不管是挪威的北极圈内还是北非的炎热沙漠。1939年到1945年一共生产了5.2万辆。 酷形：结构简洁，风格硬朗，由带有加强筋的薄钢板冲压制成，配有折叠式风挡和帆布顶棚。 利器：德国工业品制造精良的特点，使该车可靠性极高，使用中几乎无需修理。82型大众军用车辆底盘下部较平，全重只有685千克，只要1个人就能够从前方抬起来。
铁甲飞龙——中国东风铁甲* O2 y, i) w5 [& X. ?1 ?
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; o. M7 h7 h) P5 }. h. i7 w% m- n1 C 铁甲飞龙——中国东风铁甲 出身：“东风铁甲”有国产“悍马”之称，它和美国悍马有一定的血缘关系，其底盘系统皆为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。 酷形：“东风铁甲”采用了钢结构车身。外形骠悍，整车造型威猛、雄壮、粗犷、豪放，线条简洁、大方、硬朗。 利器：最高时速可达每小时140公里。每小时0"80公里加速仅需16秒，最大爬坡度100%，转向轻便，回转性好，碰撞防护性能好。 东风铁甲民用型30万左右，军用型50万左右；沈飞猎鹰军用型50万左右这还是目前的价格，预计规模化生产后成本将进一步降低。
铁马狂沙——法国VLRA2 L d4 Z% t1 o" z* G1 ~6 N* f
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' b+ u. |, {: F% ]2 N; n9 \ 铁马狂沙——法国VLRA 出身：该系列车辆是法国ACMAT公司于20
世纪50年代后期开发的产品，主要用于在撒哈拉沙漠作战。现在该型车辆已被法国和其他国家的军队广泛应用。 酷形：4×4型系列都采用传统设计：发动机在前方，驾驶室在中间，载货区位于后方。 利器：值得注意的是，4×4型系列车辆所使用的部件具有高度的通用性，除了采用同一种柴油发动机(138马力的Perkins6.354.4型6缸柴油机)之外，80%的底盘和驾驶室都具有通用性，以保证在整个使用过程中可以随时更换配件。该型车采用重型底盘和变速箱
机器战警——美国SmarTruck( |4 n1 H& K/ e1 L
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机器战警——美国SmarTruck出身：第一代SmarTruck概念车诞生于2001年。该车以畅销全美的福特F—150皮卡为基础，进行了大量的改装，加装了许多人们在“007”的座驾上才见过的装备。目前，推出的是第三代智能皮卡SmarTruckIII。 酷形：SmarTruckIII给人的印象就像是轮子上的“机器战警”。 利器：装备有各种最先进的设备。能够探测出化学和生物武器的威胁，能在完全黑暗的环境下锁定目标，在广告中被称作“恐怖分子的噩梦”。SmarTruck能在路面上喷洒一层油，使追击者打滑，还能撒下钉子或施放烟幕。该车的前后车灯可发出炫目的强光干扰敌人的视线。在自身的防御方面，SmarTruck能放出胡椒粉烟雾，可以通电的车门把手是最后一道防线。车身被新型装甲包裹。车上装有各种拦截和干扰无线电通讯的电子设备以及高速上网装置和DVD系统。 代表车型:SmarTruckIII 应用范围：SmarTruck装有德尔福公司开发的四轮驱动系统QuadraSteer，使该车可以在复杂的战地环境中游刃有余地穿梭。
沙漠狂飙——以色列沙漠袭击者(DesertRaider)
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沙漠狂飙——以色列沙漠袭击者(DesertRaider) 出身：以色列汽车制造有限公司生产的“沙漠袭击者”(DesertRaider)，是世界上第一种同时也是仅有的6×6空运、全地形侦察、监视和快速攻击车辆。 酷形：粗犷中充满灵活，简洁架构中富含变化。 利器：对于特种部队和快速部署部队来说，沙漠袭击者具有非常高的攻击机动性和监视传达手段，能帮助自己在敌人战线后方进行军事行动。沙漠袭击者提供更新层次的行驶能力：6个车轮递送强劲的机动性，而且提高了在所有类型地形上的越野灵活性。沙漠袭击者的设计概念中心是一个独特4后轮悬挂装置，具有独立悬挂用于各自的每一对后轮。 代表车型：沙漠袭击者6x6 应用范围：在艰苦的沙漠地形中，有很好的机动性和灵活性。在极端的野外条件和崎岖不平的地面环境更进一步体现沙漠袭击者机动性和可操作性。
钢铁战士——奔驰G级(GrandEdition)) O9 G1 s& `! n5 [9 _6 Q
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- z7 t: L. l9 @3 v! [" m 钢铁战士——奔驰G级(GrandEdition)出身：诞生于28年前的梅赛德斯-奔驰G级已经成为国际车坛为数不多的经典越野车，除了为军队、特种单位效力外，只有那些痴迷越野的发烧友们和慧眼识货的专业玩家才是它忠实的拥趸，才能真正领会到它的与众不同。酷形：高高的车身、宽大的轮胎、方方正正的车窗等等，梅赛德斯-奔驰G级越野车棱角分明的线条造型造就了它的传世经典。28年始终如一，从不为潮流趋势所动，也许真正的经典就是在时间历练下的永恒。 利器：G级前、后轴和中央差速锁可以将动力平均分至四个车轮，因此即使只要有1个车轮还有附着力，车辆依然可以正常行驶。另外，配合80%的最大爬坡度、54%的最大侧向行驶稳定角，奔驰G级已经把过沟坎如履平地变为了现实。 没有耀眼的外表，却有真实的内涵。跻身世界上顶级越野车序列。 应用范围：想到那里
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